深海航标新规：导航系统招投标转向算法审计与韧性评估
上周结束的远洋集装箱船队导航系统集中采购项目中，近四成投标方因未通过新增的“网络安全实战演练”环节被直接淘汰。这并非个例，国际海事组织（IMO）关于网络韧性的最新指导意见已全面渗透进国内主流航运企业的招投标流程中。过去那种单纯比拼硬件参数、堆砌传感器精度的投标时代已经终结，取而代之的是对算法逻辑透明...
技术动态
同样是导航系统，为什么不同供应商报价能差出三倍？
2026年第二季度，一家希腊船东为旗下的5万吨级散货船更新导航系统，收到的供应商报价单令人困惑。最低的一份报价约为18万美元，而最高的一份报价超过了50万美元。这种价格断层并非孤例，波罗的海国际航运公会数据显示，全球商船航行系统采购合同的价差正在持续拉大。很多机舱主管和采购总监会问，同样是雷达、测深...
远洋航行智能设备招标避坑指南：合规与技术双重门槛
智能化设备在技术标中的权重如何分配？ 国际海事组织数据显示，目前全球远洋商船导航设备更新招标中，智能化模块的评分占比已从三年前的20%提升至50%以上。现在参与投标，单纯堆砌硬件参数已经行不通了，评标委员会更看重算法对复杂海况的预判能力。 很多投标方容易在避碰算法的验证上失分。评委通常要求提供基于S...